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自動改札で無く、人力？改札。しかも、女性の改札係！名鉄名古屋駅（当時は新名古屋）の雰囲気が今とほぼ変わらない😅変わったのは、やって来る電車達。栄生行き列車は、今は見られ無い貴重なもの。
6000系初期車の未更新車も懐かしい。ドアの上半分が白とゆーのも。後に3500系が出るとグレーになり今ではデビュー当時の赤ドアになってますね
殆どの電車が天国へ旅立ちました〜
とても懐かしいですね私も前面展望を中心にVHS…betaを買ってたなぁ…
3700の栄生行きもいいですね！3700は尾西線でよく見かけました。
当時としても超低性能のHL車が名古屋本線を走っていたのが驚きですね。最高時速が８０㌔出るか出ないがでしたからね。新名古屋駅を出た後の急こう配がとにかく低出力だったからきつかったですね。ダイヤに乗せるのも相当きつかったと思います。
@@tdk823さんHL車(3700･3730系)は主に、三河線(猿投⇔知立⇔碧南)･津島尾西線(須ヶ口⇔津島⇔佐屋･弥富、一部は津島から森上への直通有り)がメインでしたからね。
名鉄にとってはこの後の20年はJRや自動車との競合でリストラを強いられた期間になるね。岐阜市内線、揖斐線、谷汲線、美濃町線、田神線、竹鼻線、八百津線、三河線、モンキーパークモノレール線と廃止された路線も多い。車両もHLやAL車、レールバスや北アルプスなどの気動車はおろか、名鉄名物だった7000系や7500系も無くなりだいぶ寂しくなった。画一的でステンレス車が多い関東私鉄みたいになった気がする。まだ広見線に蒲郡線というリストラ候補も抱えているし。
知多新線も、事実上廃止候補のブラックリスト入りしてます
日本福祉大学の東海移転が決定打になりそうな勢いですね市街化調整区域指定で最初からこけていた
パノラマカー最高。新名古屋駅で鳴らしていたミュージックホーンいい。
今から25年前の懐かしの映像だな～ まだパノラマカーや釣り掛け式が顕在していた全盛の頃だったな～ ミュージックホーンの音色はすばらしい。この時期は名鉄パノラマスーパーが登場したころだったな～ 種別は特急（座席指定）、高速、急行、準急、普通があったな～
昔は、ほんとよかった‼️
昭和の名鉄を〜感じました！
こんにちは。この頃の名鉄が懐かしいですね。パノラマスーパーやパノラマカーをはじめ、AL車やHL車など…タイムマシンで行けたらこの当時の名鉄に乗りたいくらいですよ。それと、新名古屋駅（現:名鉄名古屋駅）は全面改装されたばかりで明るいですが、改装前は薄暗い駅でしたよね。また、発車ベルも昔はブザーでしたよね。🚃💨
ドラえもんがきたらタイム・マシンでこの時代にいきたい
冒頭の急行岐阜行きすら今はほとんど見られなくなった犬山経由だけでなく、本線走るのですらだ
東急の3450系もってきて「3両編成」、名鉄社長は、パノラマカーの8ドアより、東急の3450系、3両でもドア9つあるから、輸送力アップしたて言って居ました。唖然としました、、、
名鉄名古屋駅もまだ自動改札がない
釣り掛けの6両編成は最強だわ。
職員の制服や上半分が灰色の扉、英字非併記の方向幕など懐かしい点がいっぱいですね！
いい時代だったな
パノラマカーて冷房で水滴で曇ることあった。
昭和らしい車両が多数存在していた古き良き名鉄。
この頃はパノラマカーが無くなるなんて考えもしてなかったな〜。
いもむし急行最高！
今より車輌の質が良いな。2ドアクロス車が多い。北アルプスや高速懐かしい
懐かしい❗当時の最新鋭車がパノラマスーパー、6500、6800でパノラマカー、AL車、HL車もまだ健在の時代ですね！HL車やAL車が当時の新名古屋駅(今の名鉄名古屋駅）に出入りし発車ベルも今の発車ベルとちがうし
冒頭、新名古屋中央出口改札が駅員対応 フレッシュメイツの方々も居られますね
普通で展望車とか超豪華今じゃミューチケットいるし第一岐阜向きの展望車がない
14:24 パノラマDXの展望室側のワイパーってこんな動きだっけ?
3本が完全にバラバラに動いてますね。
動きがバラバラ（笑）wwwですね。
でら面白いですね(笑)
1:48このタイプの電笛好きだったな…
7300地味で良いね、車体とアンバランスなモーターの音も，8800も今考えると勿体ないな、特急車はやはり2扉じゃ無いと
88年で改札が有人だったことにも驚きだ。名鉄は関東私鉄より自動改札の導入早かったと思ったが。（幼い時から地元の駅は自動改札だった）
瀬戸線栄町 東大手が、1978年8月開業時に先行導入してます
フレッシュメイツ懐かしいー。
この映像の直後位に入社して２年くらいで辞めました😅20:23 名鉄十八番の「普通ですが須ケ口から急行に変わります」ってパターン？😅今でも「新名古屋」「新岐阜」と言ってしまう、元瀬戸線駅員より
今も昔もやっぱり個人的には6000系の出窓型が一番好きだしカッコイイな〜
昔、車内とうが、無いのが、あって、名古屋駅に、入ったら、車内が、まくらに、なった、車両が、ありました。
DJブースも変わってないなぁ！！
須ヶ口を120km/hで通過するのがゲームだけだったのが昔からだったのはなんだかね…
21:18 なんで佐屋から佐屋なんですか？
裏に書いてある行先が違うからだよ
小梅太夫 なるほど、、、！ありがとうございます(´∀｀)
16:20〜の3850系、テールライトのまま進行してない？
11分ぐらいに出てるキハ8200系が懐かしい。
栄生行きなんて列車があったのか…
ぜったいれーど 2008年までありました
@@Ruru_810さん主に三河線碧南からの折り返しでしたからね。
今でも東枇杷島より先で事故があったりすると臨時で栄生行が出ます。
1:50 この電笛は7045？
これ、おそらく7010号車だと思います。あの荒れ気味の電笛が好きだったな。
この電笛は7045Fの7046です。この時期7045と46は、音域がぶっ飛んでました。
@@痛散湯警報器7010は確かに音は爆裂ですが、電笛は音色が低く、この車両は7046です。
11:12 中間車に車掌？
高速って特急ですか？
高速電車は〜停車駅が特急と差がなかったので〜1990年大幅ダイヤ改正で、廃止され当時名古屋本線のみ！パノラマスーパー4両プラス＋パノラマカー4両の8連特急や7700系白帯特急2両＋5300系4両の6連特急に生まれ変わりましたが！座席指定車と一般席車で誤乗車の問題が発生した為、指定席車1000系2両＋一般席車1200系4両の6両編成として再スタート致しました！ラッシュ時は、1800系2両連結して8両でも〜運転していました〜
当時の特急は有料だったため、無料特急=高速だった。確か国府宮かどっかを停まるか否かの違い。
河和·知多新線にも一日一本くらいありましたし、常滑線には臨時高速とこなめボート号がありましたよ。今の特急とほぼ一緒です。
@@tetsuMH-ih4jcさん河和･知多新線の高速は、夕方に｢日本福祉大学｣(知多新線･知多奥田が最寄り駅)第２部(夜間部)学生の通学用に平日のみ設定されていたようですね。
俺と同じ制服着てる学生がいるｗｗ
おは東海
たくさん映る女子高生も今はおばさん…
自動改札で無く、人力？改札。
しかも、女性の改札係！
名鉄名古屋駅（当時は新名古屋）の雰囲気が今とほぼ変わらない😅
変わったのは、やって来る電車達。
栄生行き列車は、今は見られ無い貴重なもの。
6000系初期車の未更新車も懐かしい。ドアの上半分が白とゆーのも。後に3500系が出るとグレーになり今ではデビュー当時の赤ドアになってますね
殆どの電車が天国へ旅立ちました〜
とても懐かしいですね
私も前面展望を中心にVHS…betaを買ってたなぁ…
3700の栄生行きもいいですね！3700は尾西線でよく見かけました。
当時としても超低性能のHL車が名古屋本線を走っていたのが驚きですね。最高時速が８０㌔出るか出ないがでしたからね。新名古屋駅を出た後の急こう配がとにかく低出力だったからきつかったですね。ダイヤに乗せるのも相当きつかったと思います。
@@tdk823さん
HL車(3700･3730系)は主に、三河線(猿投⇔知立⇔碧南)･津島尾西線(須ヶ口⇔津島⇔佐屋･弥富、一部は津島から森上への直通有り)がメインでしたからね。
名鉄にとってはこの後の20年はJRや自動車との競合でリストラを強いられた期間になるね。
岐阜市内線、揖斐線、谷汲線、美濃町線、田神線、竹鼻線、八百津線、三河線、モンキーパークモノレール線と廃止された路線も多い。
車両もHLやAL車、レールバスや北アルプスなどの気動車はおろか、名鉄名物だった7000系や7500系も無くなりだいぶ寂しくなった。画一的でステンレス車が多い関東私鉄みたいになった気がする。
まだ広見線に蒲郡線というリストラ候補も抱えているし。
知多新線も、事実上廃止候補のブラックリスト入りしてます
日本福祉大学の東海移転が決定打になりそうな勢いですね
市街化調整区域指定で最初からこけていた
パノラマカー最高。
新名古屋駅で鳴らしていたミュージックホーンいい。
今から25年前の懐かしの映像だな～ まだパノラマカーや釣り掛け式が顕在していた全盛の頃だったな～ ミュージックホーンの音色はすばらしい。この時期は名鉄パノラマスーパーが登場したころだったな～ 種別は特急（座席指定）、高速、急行、準急、普通があったな～
昔は、ほんとよかった‼️
昭和の名鉄を〜感じました！
こんにちは。
この頃の名鉄が懐かしいですね。
パノラマスーパーやパノラマカーをはじめ、AL車やHL車など…タイムマシンで行けたらこの当時の名鉄に乗りたいくらいですよ。
それと、新名古屋駅（現:名鉄名古屋駅）は全面改装されたばかりで明るいですが、改装前は薄暗い駅でしたよね。
また、発車ベルも昔はブザーでしたよね。🚃💨
ドラえもんがきたらタイム・マシンでこの時代にいきたい
冒頭の急行岐阜行きすら今はほとんど見られなくなった
犬山経由だけでなく、本線走るのですらだ
東急の3450系もってきて「3両編成」、名鉄社長は、パノラマカーの8ドアより、東急の3450系、3両でもドア9つあるから、輸送力アップしたて言って居ました。
唖然としました、、、
名鉄名古屋駅もまだ自動改札がない
釣り掛けの6両編成は最強だわ。
職員の制服や上半分が灰色の扉、英字非併記の方向幕など懐かしい点がいっぱいですね！
いい時代だったな
パノラマカーて冷房で水滴で曇ることあった。
昭和らしい車両が多数存在していた古き良き名鉄。
この頃はパノラマカーが無くなるなんて考えもしてなかったな〜。
いもむし急行最高！
今より車輌の質が良いな。2ドアクロス車が多い。北アルプスや高速懐かしい
懐かしい❗当時の最新鋭車がパノラマスーパー、6500、6800でパノラマカー、AL車、HL車もまだ健在の時代ですね！HL車やAL車が当時の新名古屋駅(今の名鉄名古屋駅）に出入りし発車ベルも今の発車ベルとちがうし
冒頭、新名古屋中央出口改札が駅員対応 フレッシュメイツの方々も居られますね
普通で展望車とか超豪華
今じゃミューチケットいるし第一岐阜向きの展望車がない
14:24 パノラマDXの展望室側のワイパーってこんな動きだっけ?
3本が完全にバラバラに動いてますね。
動きがバラバラ（笑）wwwですね。
でら面白いですね(笑)
1:48このタイプの電笛好きだったな…
7300地味で良いね、車体とアンバランスなモーターの音も，8800も今考えると勿体ないな、特急車はやはり2扉じゃ無いと
88年で改札が有人だったことにも驚きだ。
名鉄は関東私鉄より自動改札の導入早かったと思ったが。（幼い時から地元の駅は自動改札だった）
瀬戸線栄町 東大手が、1978年8月開業時に先行導入してます
フレッシュメイツ懐かしいー。
この映像の直後位に入社して２年くらいで辞めました😅
20:23 名鉄十八番の「普通ですが須ケ口から急行に変わります」ってパターン？😅
今でも「新名古屋」「新岐阜」と言ってしまう、元瀬戸線駅員より
今も昔もやっぱり個人的には6000系の出窓型が一番好きだしカッコイイな〜
昔、車内とうが、無いのが、あって、名古屋駅に、入ったら、車内が、まくらに、なった、車両が、ありました。
DJブースも変わってないなぁ！！
須ヶ口を120km/hで通過するのがゲームだけだったのが昔からだったのはなんだかね…
21:18 なんで佐屋から佐屋なんですか？
裏に書いてある行先が違うからだよ
小梅太夫 なるほど、、、！
ありがとうございます(´∀｀)
16:20〜の3850系、テールライトのまま進行してない？
11分ぐらいに出てるキハ8200系が懐かしい。
栄生行きなんて列車があったのか…
ぜったいれーど 2008年までありました
@@Ruru_810さん
主に三河線碧南からの折り返しでしたからね。
今でも東枇杷島より先で事故があったりすると臨時で栄生行が出ます。
1:50 この電笛は7045？
これ、おそらく7010号車だと思います。
あの荒れ気味の電笛が好きだったな。
この電笛は7045Fの7046です。この時期7045と46は、音域がぶっ飛んでました。
@@痛散湯警報器7010は確かに音は爆裂ですが、電笛は音色が低く、この車両は7046です。
11:12 中間車に車掌？
高速って特急ですか？
高速電車は〜停車駅が特急と差がなかったので〜1990年大幅ダイヤ改正で、廃止され当時名古屋本線のみ！パノラマスーパー4両プラス＋パノラマカー4両の8連特急や7700系白帯特急2両＋5300系4両の6連特急に生まれ変わりましたが！座席指定車と一般席車で誤乗車の問題が発生した為、指定席車1000系2両＋一般席車1200系4両の6両編成として再スタート致しました！
ラッシュ時は、1800系2両連結して8両でも〜運転していました〜
当時の特急は有料だったため、無料特急=高速だった。確か国府宮かどっかを停まるか否かの違い。
河和·知多新線にも一日一本くらいありましたし、常滑線には臨時高速とこなめボート号がありましたよ。
今の特急とほぼ一緒です。
@@tetsuMH-ih4jcさん
河和･知多新線の高速は、夕方に｢日本福祉大学｣(知多新線･知多奥田が最寄り駅)第２部(夜間部)学生の通学用に平日のみ設定されていたようですね。
俺と同じ制服着てる学生がいるｗｗ
おは東海
たくさん映る女子高生も今はおばさん…